軸承壽數(shù)在必定載荷效果下，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，稱為減震器軸承壽數(shù)。

　　滾動(dòng)軸承之壽數(shù)以轉(zhuǎn)數(shù)（或以必定轉(zhuǎn)速下的作業(yè)的小時(shí)數(shù)）定義：在此壽數(shù)以內(nèi)的減震器軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)作初步疲倦損壞（墜落或殘缺）?？墒遣徽撛谠囼?yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)踐運(yùn)用中，都可顯著的看到，在相同的作業(yè)條件下的外觀相同軸承，實(shí)踐壽數(shù)大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽數(shù)”，其中之一即所謂的“作業(yè)壽數(shù)”，它標(biāo)明某一減震器軸承在損壞之前可到達(dá)的實(shí)踐壽數(shù)是由磨損、損壞一般并非由疲倦所造成的，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因形成。

　　為確定軸承壽數(shù)的規(guī)范，把軸承壽數(shù)與牢靠性聯(lián)系起來(lái)。

　　額外壽數(shù)：因?yàn)橹谱骶?，材料均勻程度的差異，即使是相同材料，相同?guī)范的同一批軸承，在相同的作業(yè)條件下運(yùn)用，其壽數(shù)長(zhǎng)短也不相同。若以

　　核算壽數(shù)為1單位，長(zhǎng)的相對(duì)壽數(shù)為4單位，短的為0.1-0.2單位，長(zhǎng)與短壽數(shù)之比為20-40倍。90%的減震器軸承不發(fā)作點(diǎn)蝕，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)

　　數(shù)稱為軸承額外壽數(shù)。

　　根柢額外動(dòng)載荷

　　為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載才華，規(guī)則軸承的額外壽數(shù)為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)（106）時(shí)，所能承受的大載荷為根柢額外動(dòng)載荷，以C標(biāo)明。

　　也就是減震器軸承在額外動(dòng)載荷C效果下，這種軸承作業(yè)一百萬(wàn)轉(zhuǎn)（106）而不發(fā)作點(diǎn)蝕失效的牢靠度為90%，C越大承載才華越高。

　　關(guān)于根柢額外動(dòng)載荷

　　1．向心軸承是指純徑向載荷。

　　2．推力球軸承是指純軸向載荷。

　　3．向心推力軸承是指發(fā)作純徑向位移得徑向分量。

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