減震器軸承的優(yōu)點

1、減震器軸承是由一列鋼球(帶保持架)、一個軸圈(與軸緊合作)和一個座圈(與軸有空隙而與軸承座孔緊合作)組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉。只能接受一個方向的軸向載荷，不能接受徑向載荷。因為軸向載荷是均勻地分布在每個鋼球上，故載荷才能較大;但工作時，溫升較大，答應極限轉速較低。

2、減震器軸承的長處是，因為選用高精度圓柱滾子(滾針)增加了觸摸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷才能和高的剛度;另一長處是，如果相鄰零件表面適于作滾道面時可省去墊圈，可使規(guī)劃緊湊，DF平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承選用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊際應力，提高使用壽命。

減震器軸承它并不是用來支持車身的分量而是用來抑制繃簧吸震后反彈時的震湯和吸收路面沖擊的能量.假如你開過減震器軸承壞掉的車,你就可以領會車子通過每一坑洞、起伏后馀波湯漾的彈跳,而避震器正是用來抑制這樣的彈跳.沒有減震器軸承將無法控制繃簧的反彈,車子遇到崎嶇路面時將會產(chǎn)生嚴重的彈跳,過彎時也會因為繃簧上下的震湯而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失.

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