調心滾子軸承中振蕩的發(fā)生一般來說，調心滾子軸承自身不發(fā)生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實上是軸承直接或間接地與周圍結構發(fā)生振蕩的聲音效應。這便是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振蕩問題。

　?。?）因加載翻滾體數(shù)量變化而發(fā)生的激振：當一個徑向負荷加載于某個軸承時，其承載負荷的翻滾體數(shù)量在運行中會稍有變化，這引起了負荷方向的偏移。由此發(fā)生的振蕩是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有翻滾體（不適用于圓柱滾子軸承）。

　?。?）相關部件的精度：在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密合作的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相合作而變形。假如呈現(xiàn)變形，在運行中便可能發(fā)生振蕩。

　　（3）局部損壞：由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和翻滾體可能會受損。在運行中，滾過受損的軸承部件會發(fā)生特定的振蕩頻率。振蕩頻率剖析可識別出受損的軸承部件。此原理已被應用在狀態(tài)監(jiān)測設備，用來探測軸承損壞狀況。

　?。?）污染物：假如在污染環(huán)境中運行，雜質可能會進入調心滾子軸承并被翻滾體碾壓。發(fā)生的振蕩程度取決于被碾壓的雜質顆粒的數(shù)量、巨細和成分雖然不會發(fā)生典型的頻率形式，但可以聽得見一種擾人的噪音。

　　調心滾子軸承發(fā)生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈合作表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的合作關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時發(fā)生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大發(fā)生異響。此外，調心滾子軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會發(fā)生異常的動靜。軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會發(fā)生異響。

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